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模塊化組合齒輪減速機(jī)構(gòu)是一種常見的傳動(dòng)裝置,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比范圍大、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。它由多個(gè)模塊組合而成,每個(gè)模塊
電動(dòng)滾筒,是一種將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅(qū)動(dòng)裝置。它主要應(yīng)用于固定式和移動(dòng)式帶式輸送機(jī)、替代傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī),減速器在驅(qū)
硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)用于輸出軸垂直方向布置的傳動(dòng)裝置。主要用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械,也可用煤炭、冶金、化工、建材,輕工、石油等
硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)用于輸出軸垂直方向布置的傳動(dòng)裝置。主要用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械,也可用煤炭、冶金、化工、建材,輕工、石油等各種通用機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)械中。
硬齒面齒輪減速機(jī)由齒輪、殼體、輸入軸和輸出軸組成。其中,輸入軸與電動(dòng)機(jī)相連,齒輪則與輸出軸相連,通過齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來傳遞動(dòng)力并減少轉(zhuǎn)速。減速機(jī)的減速比一般通過齒輪的齒數(shù)比來表示,最常見的是直齒輪減速機(jī)和斜齒輪減速機(jī)。
硬齒面齒輪減速機(jī)工作原理
1. 兩個(gè)齒輪間的轉(zhuǎn)動(dòng)
硬齒面齒輪減速機(jī)的齒輪一般為圓柱直齒輪或圓錐直齒輪,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易。當(dāng)兩個(gè)齒輪嚙合時(shí),大齒輪旋轉(zhuǎn)的速度一定小于小齒輪的速度,同時(shí)大齒輪扭矩較大,而小齒輪扭矩較小,這就實(shí)現(xiàn)了減速和增大扭矩的目的。
2. 齒輪的傳動(dòng)效率
在減速過程中,齒輪的傳動(dòng)效率也是非常重要的。因?yàn)辇X輪之間的嚙合牙數(shù)不同,嚙合角度不同,壓力角也不同,因此存在一定的能量損失。這樣會(huì)導(dǎo)致輸出效率和動(dòng)力力矩的損失。而硬齒面的齒輪經(jīng)過特殊處理,可以提高嚙合效率,從而提高傳動(dòng)效率,減小能源損失。
3. 排列方式的選擇
在硬齒面齒輪減速機(jī)的排列方式中,中空裝置的排列方式最為常見。中空裝置可以用于安裝其他配件,同時(shí)也方便適應(yīng)不同的安裝環(huán)境,提高了減速機(jī)的適用性。
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